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恩怨伦敦桥

时间:2020-10-04来源:悦读文网 作者: 冯雁军 点击:

伦敦桥位于伦敦塔下,犹如长虹卧波于泰晤士河河口。它是一座雄伟壮美、挺拔秀丽的哥特式钢筋水泥结构建筑。桥头双塔的高度足可以与20层楼房比肩,桥塔内设有楼梯上下,内设博物馆、展览厅、商店、酒吧等。登塔远眺,可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若遇上薄雾浓云,景致更为一绝。塔上建有白色的大理石屋顶和5个小尖塔,远远看去像是两顶璀璨的王冠。两塔之间的跨度宽达76米,塔基和两岸用湖蓝色钢缆吊桥相连。高于高潮水位约42米的桥面为上层,宽阔的悬空人行道两侧装有玻璃窗,行人从桥上通过,可以饱览泰晤士河沿岸的美丽风光;下层是供车辆通行的6车道吊桥。

塔桥的设计是为了满足航运和路面交通两方面的需要。当年,所有的桥都建在塔桥的西面。随着经济贸易的发展,到了维多利亚中期,伦敦开始向东扩展,当局考虑要再建一座桥缓解交通,但遭到码头老板们的坚决反对,认为桥会妨碍他们的商船通过。讨论多年后,终于建成了塔桥,她张开桥面时可以让大船通过,而水平的桥面又利于马车的行走。塔桥从1895年投入使用以来,桥面一共张开过7000多次。而现在,每周只开合一次。塔桥的开合需要25个人负责,5个人打开桥面,1个人负责控制,另外4个人在外面监控路面情况。以前打开吊桥是由几十个汉子推动扛杆卷动绞索,直到1979年才改为电动的。虽说有这么多人监控,但也有 “大意失荆州”的时候,一辆公共汽车就曾在起动桥面时冲入河中。

伦敦桥最初是一座木桥,然后改建成石桥,现在的水泥钢筋桥是在拆了石桥后重建的。

无论是木桥还是石桥,要是不拆,保留到现在,哪会是什么样子?科学技术不太发达的年代,要在宽达百余米的河面上架桥,该是何等辉煌的工程?

然而,令人吃惊的是,当年石头造的伦敦桥依然存在。只是不在伦敦,也不在英国,它是在大洋彼岸的美国。

在拆石桥建新桥时,当局想把这座石头桥拍卖,以此筹集部分桥款。消息传到美国,一位叫洛博的大富翁决定买下这座桥。伦敦市政府觉得这是一个千载难逢的好机会,立即布置专家,巧妙哄抬,起拍价从120万英镑,一直飙抬到240万英镑,才落锤定板。可谁也没有想到的是,洛博满面笑容走上台,向全场道谢后宣布再加上60万,因为这天是他60岁生日。就在人们为他的举动欣喜若狂的时候,洛博又作出了一个使大家瞠目发呆的决定:他要把伦敦桥搬过大西洋,让它永远矗立在蓝湖上。

伦敦桥被一块块拆卸下来,先水路后陆路,再由东海岸到西海岸运到目的地,又一块块按图纸照式照样重建。结果,这座屹立在美国内华达州蓝湖畔的伦敦桥花费了四倍的费用。现在,伦敦桥已成为当地著名的旅游景点。

人们后来才知道,花费如此巨款买下伦敦桥的洛博出生在英国,他的祖籍就在伦敦桥所在的村子。当时,他在蓝湖已有一座别墅,蓝湖是他的第二故乡,他之所以要买下伦敦桥,是想让这座桥成联系心中两个故乡的感情纽带。

现在,我们已知道,真正的伦敦桥不是现在泰晤士河上的那座,而是大洋彼岸美国西海岸蓝河上的那座。

当年,曾经的“日不落”帝国――大不列颠,没落到拍卖祖宗引以为自豪的伦敦桥的地步。而伦敦桥的历史,又从另一个侧面反映出美国人的性格和心态,和他们对母国的特殊情怀。由此,我们就不难理解发生在美国人与英国人之间的那些恩恩怨怨。

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